Траншеекопатель Sable TS100/38/100 Track

Траншеекопатель Sable TS100/38/100 Track - оптимальная установка для вырывания канав под кабели и линии проводов, прокладываемых в районе садово-парковой зоны. Отлично формирует узкие траншеи под инженерные коммуникации, кабель электроснабжения, трубопроводы, каналы для установки бордюров.

Благодаря компактному дизайну, производительности двигателя, распределению сил агрегат очень прост в работе и управлении.

Если для вас важна надежность узлов и соединений, высокая производительность, простота эксплуатации и обслуживания, безопасность работы, то данная модель - правильный выбор.

Прочная конструкция и устойчивость к коррозии гарантируют долгий срок эксплуатации.

Преимущества

• Двигатель Kohler CH980 - 4-х тактный двухцилиндровый V-образный бензиновый двигатель с верхним расположение клапанов (OHV) и горизонтальным расположением вала отбора мощности, воздушного охлаждения. Литая чугунная гильза цилиндра: повышенная износостойкость и стойкость к условиям эксплуатации наряду со снижением расхода масла. Twin-Cam конструкция обеспечивает лучшее охлаждение, увеличенный ресурс мощности и длительный срок службы двигателя. Dual-исполнение поршневой балансировки: снижает уровень шума. Система электронного зажигания: быстрый, надежный пуск. Предназначен для тяжёлых условий работы.
• Режущий элемент траншеекопателя опускается на глубину до 100 см.
• Гидростатический привод позволяет во время рытья траншеи изменять скорость работы, а также корректировать качество канавы в зависимости от состояния почвы.
• Траншеекопатель Sable TS100/38/100 Track легко вскапывает грунт любой плотности с вкраплениями камней размером до 50 мм.
• Откидной шнек равномерно перемещает выкопанную землю в сторону, что бы в последующем было проще засыпать образовавшуюся траншею.
• Гусеницы изготовлены из армированной резины и спроектированы специально для обеспечения оптимального показателя преодолеваемого уклона при движении вперед, что позволяет легко передвигаться траншеекопателю по участкам со сложным рельефом.
• Возможность отключения блокировки дифференциала и выбора ведущей гусеницы позволяет легко маневрировать машиной в поворотах, делая радиус разворота практически нулевым.
• Транспортировка осуществляется на прицепе или в кузове автомобиля.